Pourquoi le lubrifiant a-t-il changé de couleur ?

Certains clients ont remarqué que la couleur de leur lubrifiant est différente de celle d'avant lorsqu'il a été utilisé pendant un certain temps ou même s'il n'a pas encore été utilisé.
Le changement de couleur de votre lubrifiant peut être dû à plusieurs facteurs comme suit :
Modifications opérationnelles normales :
OXYDATION:
COLLECTE DE CONTAMINANTS :
ÉPUISEMENT ADDITIF :
FACTEURS DE LUMIÈRE :
Causes potentiellement préoccupantes :
Le changement de couleur affecte-t-il les performances du lubrifiant ?
Changements de couleur qui n'affectent pas les performances
Changements de couleur pouvant affecter les performances
Changement de couleur Cause Impact sur les performances
1 Marron foncé/noir Oxydation Augmentation de la viscosité de l'huile
Efficacité réduite du transfert de chaleur
Formation de boues qui bloquent les passages d'huile
Efficacité additive diminuée
2 Blanc laiteux/Crème Contamination par l'eau ou le liquide de refroidissement Résistance réduite du film d'huile
Risque accru de corrosion
Fragilisation des métaux par l'hydrogène
Promotion de l'oxydation et de la croissance bactérienne
3 Couleur plus claire/éclaircissement Dilution du carburant Diminution de la viscosité de l'huile
Résistance réduite du film d'huile
Point d'éclair inférieur
Potentiel d'usure accru
4 Éclat métallique Particules métalliques excessives Indication d'une usure anormale déjà présente
Potentiel d'usure abrasive lorsque les particules circulent
Blocage possible des passages d'huile
5 Changement de couleur avec boues Épuisement/décomposition additive Résistance réduite à la corrosion, à l'usure et à l'oxydation
Impact sur la stabilité de la viscosité
Diminution des performances en pression extrême
| Changement de couleur | Cause | Impact sur les performances | |
|---|---|---|---|
| 1 | Marron foncé/noir | Oxydation | Augmentation de la viscosité de l'huile Efficacité réduite du transfert de chaleur Formation de boues qui bloquent les passages d'huile Efficacité additive diminuée |
| 2 | Blanc laiteux/Crème | Contamination par l'eau ou le liquide de refroidissement | Résistance réduite du film d'huile Risque accru de corrosion Fragilisation des métaux par l'hydrogène Promotion de l'oxydation et de la croissance bactérienne |
| 3 | Couleur plus claire/éclaircissement | Dilution du carburant | Diminution de la viscosité de l'huile Résistance réduite du film d'huile Point d'éclair inférieur Potentiel d'usure accru |
| 4 | Éclat métallique | Particules métalliques excessives | Indication d'une usure anormale déjà présente Potentiel d'usure abrasive lorsque les particules circulent Blocage possible des passages d'huile |
| 5 | Changement de couleur avec boues | Épuisement/décomposition additive | Résistance réduite à la corrosion, à l'usure et à l'oxydation Impact sur la stabilité de la viscosité Diminution des performances en pression extrême |
Conclusion
Le changement de couleur des lubrifiants n'a pas d'impact direct sur les performances, mais il constitue souvent un indicateur important de l'état de l'équipement. Des changements de couleur progressifs et normaux sont acceptables, mais des variations soudaines ou inhabituelles peuvent indiquer des problèmes nécessitant une attention particulière.
Pour les équipements professionnels et les applications critiques, il est recommandé d'effectuer régulièrement des analyses d'huile plutôt que de se fier uniquement à une inspection visuelle pour déterminer l'état du lubrifiant. L'analyse d'huile permet de détecter avec précision les contaminants, les particules d'usure et le degré de dégradation de l'huile, fournissant ainsi une base plus scientifique pour déterminer quand les lubrifiants doivent être changés.



















