Perché il lubrificante ha cambiato colore?

Alcuni clienti hanno notato che il colore del loro lubrificante è diverso rispetto a prima, anche se è stato utilizzato per un po' di tempo o non è ancora stato utilizzato.
Il cambiamento di colore del lubrificante potrebbe essere dovuto a diversi fattori, tra cui:
Modifiche operative normali:
OSSIDAZIONE:
RACCOLTA DEI CONTAMINANTI:
DEPLEZIONE ADDITIVA:
FATTORI DI LUCE:
Cause potenzialmente preoccupanti:
Il cambiamento di colore influisce sulle prestazioni del lubrificante?
Cambiamenti di colore che non influiscono sulle prestazioni
Cambiamenti di colore che possono influire sulle prestazioni
Cambiamento di colore Causa Impatto sulle prestazioni
1 Marrone scuro/Nero Ossidazione Aumento della viscosità dell'olio
Efficienza ridotta del trasferimento di calore
Formazione di fanghi che bloccano i passaggi dell'olio
Efficacia additiva ridotta
2 Bianco latteo/Cremoso Contaminazione da acqua o refrigerante Resistenza ridotta del film d'olio
Aumento del rischio di corrosione
Infragilimento da idrogeno nei metalli
Promozione dell'ossidazione e della crescita batterica
3 Colore più chiaro/Diluizione Diluizione del carburante Diminuzione della viscosità dell'olio
Resistenza ridotta del film d'olio
Punto di infiammabilità inferiore
Aumento del potenziale di usura
4 Lucentezza metallica Particelle metalliche eccessive Indicazione di usura anomala già in atto
Potenziale di usura abrasiva a causa della circolazione delle particelle
Possibile ostruzione dei passaggi dell'olio
5 Cambiamento di colore con il fango Deplezione/decomposizione additiva Ridotta resistenza alla corrosione, all'usura e all'ossidazione
Impatto sulla stabilità della viscosità
Riduzione delle prestazioni in condizioni di pressione estrema
| Cambiamento di colore | Causa | Impatto sulle prestazioni | |
|---|---|---|---|
| 1 | Marrone scuro/Nero | Ossidazione | Aumento della viscosità dell'olio Efficienza ridotta del trasferimento di calore Formazione di fanghi che bloccano i passaggi dell'olio Efficacia additiva ridotta |
| 2 | Bianco latteo/Cremoso | Contaminazione da acqua o refrigerante | Resistenza ridotta del film d'olio Aumento del rischio di corrosione Infragilimento da idrogeno nei metalli Promozione dell'ossidazione e della crescita batterica |
| 3 | Colore più chiaro/Diluizione | Diluizione del carburante | Diminuzione della viscosità dell'olio Resistenza ridotta del film d'olio Punto di infiammabilità inferiore Aumento del potenziale di usura |
| 4 | Lucentezza metallica | Particelle metalliche eccessive | Indicazione di usura anomala già in atto Potenziale di usura abrasiva a causa della circolazione delle particelle Possibile ostruzione dei passaggi dell'olio |
| 5 | Cambiamento di colore con il fango | Deplezione/decomposizione additiva | Ridotta resistenza alla corrosione, all'usura e all'ossidazione Impatto sulla stabilità della viscosità Riduzione delle prestazioni in condizioni di pressione estrema |
Conclusione
Il cambiamento di colore dei lubrificanti di per sé non influisce direttamente sulle prestazioni, ma spesso rappresenta un importante indicatore delle condizioni delle apparecchiature. Cambiamenti di colore graduali e normali sono accettabili, ma cambiamenti improvvisi o insoliti possono indicare problemi che richiedono attenzione.
Per le apparecchiature professionali e le applicazioni critiche, si consiglia di effettuare analisi regolari dell'olio anziché affidarsi esclusivamente all'ispezione visiva per determinare le condizioni del lubrificante. L'analisi dell'olio può rilevare con precisione la presenza di contaminanti, particelle di usura e il grado di degradazione dell'olio, fornendo una base più scientifica per determinare quando è necessario sostituire i lubrificanti.



















