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Warum hat das Schmiermittel seine Farbe verändert?
Einige Kunden haben festgestellt, dass sich die Farbe ihres Gleitmittels von der Farbe vorher unterscheidet, wenn es schon eine Weile verwendet wurde oder sogar noch nicht verwendet wurde.
Die Farbänderung Ihres Schmiermittels kann verschiedene Ursachen haben:
Normale Betriebsänderungen:
OXIDATION:
SAMMLUNG VON SCHADSTOFFEN:
ADDITIVE ERSCHÖPFUNG:
LICHTFAKTOREN:
Mögliche Ursachen:
Beeinträchtigt eine Farbveränderung die Leistung des Schmiermittels?
Farbänderungen ohne Leistungseinbußen
Farbänderungen, die die Leistung beeinträchtigen können
Farbwechsel Ursache Auswirkungen auf die Leistung
1 Dunkelbraun/Schwarz Oxidation Erhöhte Ölviskosität
Reduzierte Wärmeübertragungseffizienz
Bildung von Schlamm, der die Ölkanäle verstopft
Verminderte Wirksamkeit des Additivs
2 Milchig-weiß/Cremig Wasser- oder Kühlmittelverunreinigung Reduzierte Ölfilmstärke
Erhöhtes Korrosionsrisiko
Wasserstoffversprödung in Metallen
Förderung von Oxidation und Bakterienwachstum
3 Hellere Farbe/Ausdünnung Kraftstoffverdünnung Verringerte Ölviskosität
Reduzierte Ölfilmstärke
Niedrigerer Flammpunkt
Erhöhtes Verschleißpotential
4 Metallischer Glanz Übermäßige Metallpartikel Anzeichen für bereits auftretenden anormalen Verschleiß
Potenzial für abrasiven Verschleiß durch zirkulierende Partikel
Mögliche Verstopfung der Ölkanäle
5 Farbänderung mit Schlamm Additivverarmung/-zersetzung Reduzierte Beständigkeit gegen Korrosion, Verschleiß und Oxidation
Einfluss auf die Viskositätsstabilität
Verringerte Leistung bei extremem Druck
| Farbwechsel | Ursache | Auswirkungen auf die Leistung | |
|---|---|---|---|
| 1 | Dunkelbraun/Schwarz | Oxidation | Erhöhte Ölviskosität Reduzierte Wärmeübertragungseffizienz Bildung von Schlamm, der die Ölkanäle verstopft Verminderte Wirksamkeit des Additivs |
| 2 | Milchig-weiß/Cremig | Wasser- oder Kühlmittelverunreinigung | Reduzierte Ölfilmstärke Erhöhtes Korrosionsrisiko Wasserstoffversprödung in Metallen Förderung von Oxidation und Bakterienwachstum |
| 3 | Hellere Farbe/Ausdünnung | Kraftstoffverdünnung | Verringerte Ölviskosität Reduzierte Ölfilmstärke Niedrigerer Flammpunkt Erhöhtes Verschleißpotential |
| 4 | Metallischer Glanz | Übermäßige Metallpartikel | Anzeichen für bereits auftretenden anormalen Verschleiß Potenzial für abrasiven Verschleiß durch zirkulierende Partikel Mögliche Verstopfung der Ölkanäle |
| 5 | Farbänderung mit Schlamm | Additivverarmung/-zersetzung | Reduzierte Beständigkeit gegen Korrosion, Verschleiß und Oxidation Einfluss auf die Viskositätsstabilität Verringerte Leistung bei extremem Druck |
Abschluss
Die Farbveränderung von Schmierstoffen allein hat keinen direkten Einfluss auf die Leistung, dient aber oft als wichtiger Indikator für den Zustand der Anlage. Allmähliche, normale Farbveränderungen sind akzeptabel, plötzliche oder ungewöhnliche Farbverschiebungen können jedoch auf Probleme hinweisen, die behoben werden müssen.
Für professionelle Geräte und kritische Anwendungen empfiehlt sich eine regelmäßige Ölanalyse, anstatt sich ausschließlich auf eine Sichtprüfung zu verlassen, um den Schmierstoffzustand zu bestimmen. Die Ölanalyse kann Verunreinigungen, Verschleißpartikel und den Grad der Ölschädigung präzise erkennen und bietet so eine wissenschaftlich fundierte Grundlage für die Bestimmung des Schmierstoffwechsels.