Noticias
¿Por qué el lubricante cambió de color?
Algunos clientes han notado que el color de su lubricante es diferente al anterior cuando lo han usado durante un tiempo o incluso cuando aún no lo han usado.
El cambio de color de su lubricante podría deberse a varios factores como los siguientes:
Cambios operativos normales:
OXIDACIÓN:
RECOGIDA DE CONTAMINANTES:
AGOTAMIENTO DE ADITIVOS:
FACTORES DE LUZ:
Causas potencialmente preocupantes:
¿El cambio de color afecta el rendimiento del lubricante?
Cambios de color que no afectan el rendimiento
Cambios de color que pueden afectar el rendimiento
Cambio de color Causa Impacto en el rendimiento
1 Marrón oscuro/negro Oxidación Aumento de la viscosidad del aceite
Eficiencia de transferencia de calor reducida
Formación de lodos que bloquean los pasos de aceite
Disminución de la eficacia de los aditivos
2 Blanco lechoso/cremoso Contaminación por agua o refrigerante Resistencia reducida de la película de aceite
Mayor riesgo de corrosión
Fragilización por hidrógeno en metales
Promoción de la oxidación y el crecimiento bacteriano.
3 Color más claro/Adelgazamiento Dilución de combustible Disminución de la viscosidad del aceite
Resistencia reducida de la película de aceite
Punto de inflamación más bajo
Mayor potencial de desgaste
4 brillo metálico Partículas metálicas excesivas Indicación de desgaste anormal ya presente
Potencial de desgaste abrasivo a medida que circulan las partículas
Posible obstrucción de los conductos de aceite
5 Cambio de color con lodos Agotamiento/descomposición de aditivos Resistencia reducida a la corrosión, al desgaste y a la oxidación.
Impacto en la estabilidad de la viscosidad
Disminución del rendimiento bajo presión extrema
| Cambio de color | Causa | Impacto en el rendimiento | |
|---|---|---|---|
| 1 | Marrón oscuro/negro | Oxidación | Aumento de la viscosidad del aceite Eficiencia de transferencia de calor reducida Formación de lodos que bloquean los pasos de aceite Disminución de la eficacia de los aditivos |
| 2 | Blanco lechoso/cremoso | Contaminación por agua o refrigerante | Resistencia reducida de la película de aceite Mayor riesgo de corrosión Fragilización por hidrógeno en metales Promoción de la oxidación y el crecimiento bacteriano. |
| 3 | Color más claro/Adelgazamiento | Dilución de combustible | Disminución de la viscosidad del aceite Resistencia reducida de la película de aceite Punto de inflamación más bajo Mayor potencial de desgaste |
| 4 | brillo metálico | Partículas metálicas excesivas | Indicación de desgaste anormal ya presente Potencial de desgaste abrasivo a medida que circulan las partículas Posible obstrucción de los conductos de aceite |
| 5 | Cambio de color con lodos | Agotamiento/descomposición de aditivos | Resistencia reducida a la corrosión, al desgaste y a la oxidación. Impacto en la estabilidad de la viscosidad Disminución del rendimiento bajo presión extrema |
Conclusión
El cambio de color de los lubricantes por sí solo no afecta directamente el rendimiento, pero suele ser un indicador importante del estado del equipo. Los cambios de color graduales y normales son aceptables, pero los cambios repentinos o inusuales pueden indicar problemas que requieren atención.
Para equipos profesionales y aplicaciones críticas, se recomienda realizar análisis de aceite regularmente en lugar de basarse únicamente en la inspección visual para determinar el estado del lubricante. El análisis de aceite puede detectar con precisión contaminantes, partículas de desgaste y el grado de degradación del aceite, lo que proporciona una base científica para determinar cuándo es necesario cambiar el lubricante.