FRTLUBE - Mast za kočione čeljusti
2024-07-04
Studija slučaja: FRTLUBESpecijalno mazivo za automobile
Preporučeni proizvodi: FRTLUBE Masti na bazi silikona za kočione čeljusti


Pozadina
Kako održati nesmetan rad kočionih čeljusti?
Kada je u pitanju održavanje sistema kočionih čeljusti, upotreba odgovarajuće masti je ključna za osiguranje nesmetanog rada i dugog vijeka trajanja.
FRTLUBE mast za kočione čeljusti je specijalna sintetička mast, dizajnirana za upotrebu kao mazivo za upotrebu u vodećim klinovima kočionih čeljusti i cilindrima kotača automobila.
FRTLUBE mast za kočione čeljusti pokazuje izuzetno prianjanje, odličnu otpornost na sol s ceste i prskanje vodom. Sprječava i eliminira zvukove škripanja kočnica koji se javljaju između klipova kočionih čeljusti ili kontaktnih tačaka i kočionih obloga.
Također nudimo mala pakovanja masti za održavanje automobila, veličina pakovanja masti je od 1-50 grama/vreća ili tuba, što je praktično za krajnje korisnike prilikom održavanja kočionih čeljusti.
1. Pravilno podmazivanje i zaštita od zaglavljivanja
Mast opšte namjene ima tendenciju isparavanja ili topljenja u ekstremnim uslovima vožnje. Zbog toga je neophodno imati profesionalnu mast za kočione čeljusti koja je posebno formulisana za vaše kočione čeljusti i može izdržati visoke temperature koje kočnice generišu.
2. Zaštitite komponente kočnica
Nisu sve masti pogodne za vaše kočione čeljusti. Neke masti mogu reagovati sa gumenim zaptivkama ili plastičnim čahurama. Masti za kočione čeljusti, s druge strane, nemaju agresivne formulacije, već umjesto toga čuvaju integritet kritičnih komponenti tako što sprečavaju prodiranje nečistoća.
3. Smanjite buku kočnica
FRTLUBE CP325 je visokoučinkovita automobilska mast, posebno razvijena za sisteme upravljanja i plastične komponente.
010203
| Proizvod | Izgled | Bazno ulje | TemperaturaRaspon (°C) | NLGI |
| FRTLUBE HT531 | Bijela | Silikonsko ulje | -40°C-220°C | 2 |
| FRTLUBE SG11 | Prozirno | Silikonsko ulje | -40°C-220°C | 2 |
| FRTLUBE EC01 | Bež | PAO ulje | -50°C-160°C | 2 |




















